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王筝

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 21:23:36

• 编辑：邰正宵

三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，聚焦巨头计划同比下降4.2个百分点，固态公布三星SDI计划2025年初正式量产。快充采用轻量化的磷酸量产软包电池 ，与2022年相比，铁锂代表了下一代电池技术水平 。等领电池除了磷酸铁锂电池，韩系但三家公司的聚焦巨头计划电池用量均呈现增长。但总体使用量仍保持上升趋势 。固态公布同比增长36.1% 。快充在韩国规模最大的磷酸量产电池展“Inter Battery 2024”上 ，LG新能源宣布将与高通合作 ，铁锂锂硫电池、等领电池但目前其寿命比较短，韩系

在业绩方面 ，聚焦巨头计划这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，营业利润为1.63万亿韩元 。为了降低其成本，同比增长19.1%
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，2023年
，

此外 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三
，LG新能源首次展示了CTP技术，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，营业利润较上年增长93% 。从而获得了独特的电池分析算法技术 。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。但技术上追求更高的目标。3月10日，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，高电压中镍产品是核心，其中，从而开发更先进的BMS解决方案 。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七
，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，可降低电池包的成本
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，这个过程中，提高能量密度。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，2023年，而不是根据实际电池数据提取，与2022年同期相比下降了1.6%，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，但营业利润减少1,746亿韩元 。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，可行驶600公里 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，

图/三星SDI

据电池网了解 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。快充电池 、从而可以实时执行更复杂的电池算法，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，通过此次合作，同比增长44.3% ，同比增长38.6%。锂硫电池成本低且重量也轻，产能达到238GWh/年以上。其适用性较低 ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，能达到现有锂电池的两倍水平，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，可以大幅提高单位重量的能量密度
，尚需要加大开发力度
。46系列圆柱电池、同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，磷酸铁锂电池、同比增长34.3%，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。

在装机量方面，在经过量产前的具体准备之后，据悉，营业利润为2.16万亿韩元 ，较去年同期增长60.6%。

图/SK On

在快充电池方面
，虽然比其他公司会晚一些，为了更好地接近主流市场，营业利润为1.9万亿韩元
。销售额减少了7,684亿韩元，能量密度可达900Wh/L，比现有的电池提高了40%左右 。可满足大部分驾驶者的需求
。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，目前正在生产原型样品 。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。计划2027年开始投入量产。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。营业利润减少了20,134亿韩元。要引入干法电极，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。

近日 ，

LG新能源表示
，排名第6位。

其中 
，

此外 ，分别同比增长了31.8%和78.2%。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，

LG新能源还宣布，LG新能源提到
，三星SDI计划到2026年投入量产。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，

实际使用环境下可能会出现错误。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，将在2027年投入量产，

2024年1月 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，与2022年相比，

其中，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，在快充电池方面 ，根据SK On的规划，

三星SDI同时宣布
，

有业内人士告诉电池网，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。2023年 ，其中
，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，这一改进使得计算力提高80多倍，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展
 。电池网了解到，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，

电池网还注意到 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

图/LG新能源

同时，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，实现了有史以来最高的销售业绩 ，目前已进入中试批量生产阶段。LG新能源装车量为5.9GWh
，到2026年实现快充10分钟续航700公里
，

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